干一行、愛一行，專一行、精一行。他還是那個在工作上追求高品質，在工藝上愛“較勁”的詹工。2023年7月，詹亞紅接到工作調令，擔任中鐵電氣化局西安地鐵10號線車輛段安裝裝修項目工程部長，再次面對熟悉而陌生的環(huán)境，他緊張又興奮，新挑戰(zhàn)開始了。

　　能工巧匠，說的就是他

　　西安地鐵10號線高陵車輛段安裝裝修項目包含了22個單體工程和一個室外工程。機電安裝專業(yè)動力設備多，管線規(guī)格多、體量大，這對現場施工是一個巨大的考驗，如何干的又好又漂亮，這個問題一直詹亞紅在腦海里反復“盤算”。

　　2023年9月，車輛段運營庫柱面管線施工中，如果在每根管子上都安裝一個接線盒的話，工藝十分不美觀。在不影響后期使用的條件下，詹亞紅現場多次考量，勘察，最終研究出采用線槽制作過線盒的方式，將所有管道連接至一個成品的線槽盒，去繁從簡，化簡為美。

　　在現場進行電纜終端頭制作時，面對柜子空間狹小，如何保證電纜頭制作工藝，又給項目出了一個難題。詹亞紅思索著，在400V開關柜室一待就是一天，思考、嘗試，終于找到了解決問題的方法，他和工友們在400V開關柜下方安裝固定電纜的固定支架，電纜進柜子前先在支架上排列整齊固定好，然后穿進柜子，在柜子內制作終端頭時，先把柜子各回路電流互感器拆除，待電纜在柜子內排列整齊后，將電流互感器穿過電纜然后固定，這一方法保證了全線400V開關柜電纜頭制作工藝，得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致認可。

　　檢修坑插座管徑“縮小”術、優(yōu)化消防水泵電纜規(guī)格……類似這樣的事件，還有很多，詹亞紅也好像并不滿足于此，他仍繼續(xù)探索著更好的施工工藝、工法，為后續(xù)施工做好鋪墊。

　　攻堅克難，總有他的身影

　　2024年的5-8月，既是全線施工的高峰期，也是綜合聯調最艱難的時間，他主動承擔起了整個車輛段的聯調工作，多次化被動為主動，成功解決現場調試難題，完成了調試任務。

　　消防驗收前夕，車輛段進行消防水泵調試，穩(wěn)壓泵出現故障。詹亞紅聯系廠家后，并沒有坐地等待，而是憑借自己多年的調試經驗，自己帶工具逐個檢查，最后發(fā)現是柜子的接口對不上導致的，當場能解決的自己就地動手，不能解決的聯系廠家抓緊補材料，廠家技術人員都給他豎大拇指，“他對設備原理都搞得這么清楚，很讓我們意外。”

　　面對機房設備布線復雜、調試難度大等問題，他一頭扎進機房進行排查。夏天的設備房好比桑拿房，詹亞紅身上的衣服就沒干過�！罢{試緊張的那段時間，每天提著工具包穿梭在機房間，覺得也沒啥，就是衣服得天天洗，比較麻煩。”工程人的工作就是這樣，他已經習以為常。調試的那段時間，微信運動顯示，詹亞紅總是以兩萬多步的成績霸占著我們朋友圈的前三位，是大家眼里的“運動達人”，這背后的汗水和努力，機房里的每臺機柜、每根線纜都知道。

　　學以致用，成為技術大拿

　　2009年，畢業(yè)后的詹亞紅進入了地鐵施工領域。先后參建過北京地鐵、西安地鐵安裝裝修項目、西安地鐵4號線、機場線維保等項目，多地域、多專業(yè)的工作經歷，讓他在公司搭建的平臺上建功、成長。讓人意外的是，有著豐富地鐵機電施工經驗的他，大學學習的是數控技術專業(yè)。“門外漢要做好工作，就要付出比別人多的努力。走進工地的第一天，我就下決心要干好技術�！庇谑�，白天在現場的刨根問底和晚上在桌前的挑燈夜戰(zhàn)成為他的日常�！澳嵌喂ぷ鳌�學習的時間，很辛苦，但很充實。”詹亞紅說。

　　隨著城市軌道交通的數智化發(fā)展趨勢，他深知唯有不斷學習，不斷創(chuàng)新，才能適應現場需要。閑暇之余，詹亞紅喜歡研究學習電氣化設備原理，除了翻閱相關書籍，他還在網上搜索觀看電氣化設備原理視頻，日積月累，愛好慢慢變成了他的第二專業(yè)，他也逐漸把所學用到了實際工作中。2024年8月，車輛段運用庫一處消防通道上的FAS不銹鋼門，需要滿足遠程開啟和關閉功能，否則影響消防驗收，大家多次組織研究，但都沒有一個好的解決方案。詹亞紅了解后，向項目部建議可以通過加設電磁的方法解決，在他的合理化建議下，FAS門的要求功能順利實現。詹亞紅從一個城市軌道交通“非專業(yè)”人士成為如今的技術大拿，他的學習習慣、工作作風也鼓勵和感染著身邊的同事，在他的影響下，一群懷揣夢想的年輕人在城市軌道交通行業(yè)學習著、努力著、成長著。

　　“唯有奮斗，方能照亮前行的路�！闭瞾喖t很喜歡這句話。有了夢想，就有了追求的目標，有了奮斗，夢想就能實現。(馬莎莎)

責任編輯：王雨蜻