近日，備受關注的西安地鐵8號(環(huán))線正式開通初期運營！作為西安唯一一條環(huán)線，8號線憑借13座換乘站成為了名副其實的“換乘之王”，對緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)了解，該線路不僅采用國際最高自動化的無人駕駛系統(tǒng)，還首次將全自動運行、云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群等先進技術綜合運用于地鐵環(huán)線，而在這些“智慧”科技背后，有不少經開“智造”的加持。

　　作為機車動力系統(tǒng)的核心部件，牽引電機如同列車的“動力心臟”。西安地鐵8號線的牽引電機正是由經開區(qū)企業(yè)——西安中車永電捷通電氣有限公司制造的。該公司為8號線列車提供了全套電氣牽引系統(tǒng)，包括牽引變流器、高頻輔助變流器、輔助逆變器等關鍵部件。這些技術的應用，使8號線列車實現(xiàn)了GOA4級全自動無人駕駛，不僅智慧高效，而且綠色節(jié)能。列車最高運行速度可達80公里/小時，滿員載客量達2460人，為市民的出行提供了極大便利。

　　從樣機試制到批量生產，再到駐站保障，捷通公司的全體員工以精益求精的“工匠精神”，確保了項目的順利進行，為西安地鐵8號線的建設注入了強大的動力。

　　而這，僅僅是經開區(qū)在軌道交通領域深厚底蘊的冰山一角。在經開區(qū)，還匯聚了多家軌道交通領域的佼佼者。

　　作為軌道交通領域的重要企業(yè)，中車永濟電機公司始終聚焦軌道交通，不斷優(yōu)化業(yè)務布局。從全球最大功率20MW半直驅永磁風力發(fā)電機的成功下線，到國內首臺大功率純電動改造機車的上線運行，中車永濟電機公司以核心技術的創(chuàng)新迭代，不斷擦亮“中國智造”的國家名片。在西安地鐵領域，“永濟電機”不僅助力西安地鐵16號線、2號線二期、1號線三期等線路開通，且自主研制的動力系統(tǒng)“含綠量更高、含智量更高”。

　　在經開區(qū)，同樣在這一領域發(fā)光發(fā)熱的，還有西安阿爾斯通。自2006年成立以來，西安阿爾斯通便不斷引進國際先進的牽引電機生產工藝，積極參與西安軌道交通網絡的建設。如今，西安地鐵三號線和五號線的牽引系統(tǒng)均出自阿爾斯通之手。隨著第30000臺牽引電機的成功下線，西安阿爾斯通在全球軌道交通領域的銷售額持續(xù)穩(wěn)定增長，成為“經開智造”在軌道交通產業(yè)方面取得新進展、新突破的代表。

　　除了電機制造，在軌道交通信號系統(tǒng)領域，西門子信號有限公司同樣占據(jù)著舉足輕重的地位。從參與中國6次鐵路大提速項目，到為40余條地鐵線路提供先進的信號系統(tǒng)，西門子信號有限公司以其卓越的技術和服務，為中國軌道交通的安全、高效運行帶來了不可忽視的重要支撐作用。同時，西門子信號還為包括1號線、3號線在內的西安多條地鐵線路提供了信號系統(tǒng)，為軌道交通的安全、高效運行提供了有力保障。

責任編輯：王雨蜻