3月15日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋參建的廈金大橋(廈門(mén)段)工程G3標(biāo)鋼箱梁制造規(guī)則、鋼箱梁焊接工藝在福建廈門(mén)順利通過(guò)評(píng)審，標(biāo)志著該工程鋼箱梁生產(chǎn)即將在中鐵寶橋拉開(kāi)帷幕。

　　廈金大橋由廈門(mén)本島至大嶝島段、環(huán)大嶝島段、大嶝島至金門(mén)段及泉廈金聯(lián)絡(luò)線組成，起于廈門(mén)本島思明區(qū)香山游艇會(huì)附近，主線以隧道沿環(huán)島路向北至觀音山附近，然后向東跨越本島東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入翔安新機(jī)場(chǎng)，同步建設(shè)翔安支線，路線全長(zhǎng)約19.615km。在該工程中，中鐵寶橋承建的鋼結(jié)構(gòu)總工程量約10.3萬(wàn)噸，也是該公司近年來(lái)中標(biāo)承攬的噸位最大的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目之一。

　　評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家和參會(huì)代表認(rèn)真聽(tīng)取了中鐵寶橋關(guān)于廈金大橋(廈門(mén)段)工程G3標(biāo)鋼箱梁制造規(guī)則、鋼箱梁焊接工藝評(píng)定的匯報(bào)，在綜合各方意見(jiàn)，審閱相關(guān)資料，經(jīng)過(guò)充分討論，與會(huì)專(zhuān)家和參會(huì)代表一致認(rèn)為，中鐵寶橋編寫(xiě)的《鋼箱梁制造規(guī)則》內(nèi)容全面，主要控制項(xiàng)點(diǎn)和技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，可作為本項(xiàng)目G3標(biāo)鋼箱梁制造的驗(yàn)收依據(jù)。提交的《鋼箱梁焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告》內(nèi)容全面，涵蓋了G3標(biāo)鋼箱梁所有焊接接頭，焊接接頭主要性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，可作為編制G3標(biāo)鋼箱梁焊接工藝的依據(jù)。

　　據(jù)悉，廈金大橋(廈門(mén)段)項(xiàng)目建成后，將成為廈門(mén)本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通壓力。(曹義夫 薛哲彥 蔣曉強(qiáng))

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