中新網(wǎng)西安5月18日電 (記者 張一辰)18日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在龍鳳坡大橋6號墩上，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，項目正式進入橋面施工階段。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

　　據(jù)介紹，西十高鐵藍田制梁場為全線唯一一座預(yù)制梁場，項目占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵共計698孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。箱梁架設(shè)多次上跨省市既有道路，下穿多處高壓線，施工難度系數(shù)大，安全風(fēng)險高。

　　中鐵上海工程局西十高鐵站前1標(biāo)項目總工程師趙科利表示，箱梁架設(shè)過程中，項目團隊安排專人進行現(xiàn)場盯控，及時預(yù)警糾偏，同時對墊石交接、支座安裝等數(shù)據(jù)進行詳細(xì)記錄，確保了箱梁架設(shè)安全、平穩(wěn)、有序。西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)的完成，為無砟軌道施工和全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系具有重要意義。(完)

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