3月31日，隨著T19節(jié)段精準(zhǔn)吊裝定位，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋揚州公司參建的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔高度正式突破200米。

　　張靖皋長江大橋橫跨長江下游澄通河段，連接張家港、如皋與靖江，全橋長約30公里，跨江段長7859米，分設(shè)南、北兩座航道橋以及南、中、北3座引橋。其中，主航道橋跨度2300米，主塔高度350米。中鐵寶橋集團承建的南航道橋北主塔以“兩跨吊懸索橋”設(shè)計傲立長江之上，主體采用Q420MD等高強鋼材，塔身凈高350米，總用鋼量3.4萬噸。

　　為確保北主塔建設(shè)達到“毫米級”精度，揚州公司施工團隊采用超長弧線段焊接技術(shù)，實現(xiàn)弧線焊縫自動化焊接，設(shè)計專用鋼管組對機，方便鋼管接口匹配對接，確保了每節(jié)段內(nèi)含4根直徑3600mm鋼管圓度尺寸達到標(biāo)準(zhǔn)；研制多極埋弧自動焊專機、壁板板肋板單元焊接機器、腹板板肋板單元焊接機器人、焊縫余高自動銑磨設(shè)備，實現(xiàn)精確焊縫跟蹤效果，保證板件焊縫質(zhì)量；首創(chuàng)“六層液壓自爬升模塊化設(shè)計施工平臺”，攻克傳統(tǒng)固定施工平臺效率低、安裝拆卸風(fēng)險高難題，實現(xiàn)了4個面平臺可同步爬升，也可以一個面單獨爬升作業(yè)；研發(fā)超高鋼塔立式預(yù)拼一體化預(yù)拼技術(shù)、累計精度管理技術(shù)，解決了超高鋼塔立式預(yù)拼施工難度大、垂直度控制難、施工周期長等問題，實現(xiàn)了超高鋼塔立式預(yù)拼裝縱向垂直度1/10000和節(jié)段相對塔柱軸線偏差不大于1mm的高精度控制。最終，通過各種新裝備、新技術(shù)、新工藝、新工法的協(xié)同加持，落實“安全至上、質(zhì)量為先”要求，確保了200米關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)的圓滿完成。

　　張靖皋長江大橋建成后，不僅能緩解上下游兩大橋交通壓力，也將對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚子江城市群等帶來直接影響。(王輝 蔣曉強)

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