2月17日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋西南分公司參建的世界最大跨徑空間纜懸索橋——西香高速瀘沽湖特大橋TJ10標索塔首件順利完成吊裝，標志著大橋建設(shè)正式邁入新階段，既實現(xiàn)了2025年新年“開門紅”，也為后續(xù)工程快速推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　西香高速瀘沽湖特大橋位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣長柏鎮(zhèn)，是西香高速的“九大超級工程”之一，工程規(guī)模大、橋梁結(jié)構(gòu)新穎、科技含量高。大橋是一座雙塔單跨鋼桁式懸索橋，主跨長1680米，海拔高度約2400米，塔頂距河面約695米，具有“三高、四極其”的特點，即高海拔、高落差、高地震烈度，面臨極其復雜的地形、地質(zhì)、氣候、生態(tài)的建設(shè)條件。同時大橋擁有三項“世界之最”和“一個首創(chuàng)”，即世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界山區(qū)最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大跨徑采用U型隧道錨的懸索橋和首創(chuàng)鋼管鋼殼混凝土索塔。在該橋建設(shè)中，中鐵寶橋西南分公司主要承擔香格里拉岸世界首創(chuàng)的“鋼管鋼殼-混凝土組合A型索塔”設(shè)計的TJ10標索塔的制造和安裝任務(wù)。

　　為順利完成TJ10標索塔首件吊裝作業(yè)任務(wù)，中鐵寶橋項目管理團隊精心組織、科學規(guī)劃，充分發(fā)揮生產(chǎn)基地的先進制造優(yōu)勢，對制造、拼裝、發(fā)運等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴格把控。通過加強安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，確保每一項工作都達到最高標準。在全體職工的共同努力下，最終成功實現(xiàn)了TJ10標索塔首件的高質(zhì)高效吊裝。

　　據(jù)介紹，西香高速起點位于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經(jīng)鹽源縣，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，線路總長233.13公里。項目建成后，將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為西南內(nèi)陸地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和珠三角經(jīng)濟圈的一條便捷通道。(趙隴康 郭繼濤 蔣曉強)

責任編輯：王雨蜻